Osmangazi Köprüsü'nde 2022 senesinde geçerli olacak ücretler otomobiller için 184.5 TL olarak belirlenmiş durumda. Köprüden geçmek isteyen motosikletler 129 TL, minibüs ve ticari OsmanGazi'in silah arkadaşlarından Abdurrahman Gazi, Akçakoca, Samsa Çavuş, Konuralp, Aykutalp gibi komutanların yeni yerlerin fethedilmesinde çok büyük hizmetleri oldu. 1302'de Bizans İmparatorluğu Ordusu'na karşı Koyunhisar'da yapılan savaştan Osmanlılar galip çıktı. 1303'de İznik kuşatıldı, Marmaracık kalesi fethedildi. KaramürselHaber Gazetesi haber kategorilerindeki Osman gazi köprüsü ne zaman açılacak etiketli haberleri listeleyin. Osman Gazi Köprüsü Ne Zaman Açılacak Haberleri Bist100 1.488 % 0,55 DünCumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan tarafından açılışı son tabliyesinin atılışı yapılan Osman Gazi Körfez Köprüsü'nün gidiş-dönüş 35 dolar + KDV olarak açıklanan geçiş ücretinin değişebileceği belirtildi. Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu, yap-işlet-devret modeliyle yapılan altyapı projelerindeki son durumu ve ne zaman devlete geçeceklerini açıkladı. 4 Mart 2022 11:28 / Ekonomi PAYLAŞ Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Türkiye'nin dünya finansman literatürüne kazandırdığı yap-işlet-devret YİD modeliyle kamunun cebinden para çıkmadan birçok yatırım özel sektöre yaptırılırken, yatırımlarla hem devlet hem de millet kazanıyor. Zaman zaman muhalefet partileri garanti edilen araç geçiş sayıları üzerinden provokasyon yapmaya çalışırken, rakamlar muhalefeti yalanlıyor. İzmir Otoyolu ve Osmangazi Köprüsü'nde temmuz-ekim ayları ortalamasına ait otoyol ve köprü geçiş sayıları verilen garanti sayılarının üzerinde gerçekleşti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, bugüne kadar toplam 215 milyar liralık kamu özel işbirliği projesini başlatırken, söz konusu yatırımların yüzde 86'sını tamamladı. Tamamlanan tüm projelerin yüzde 18'i kamu özel işbirliği modeli çerçevesinde hayata geçirilirken, modelle devletin kasasından para çıkmadan birçok altyapı yatırımı özel sektör marifeti ile yaptırıldı. MUHALEFET YALAN ATTI İzmir Otoyolu ve Osmangazi Köprüsü'nde temmuz-ekim ayları ortalamasına ait otoyol ve köprü geçiş sayıları verilen garanti sayılarının üzerinde gerçekleşti. Köprü için günlük verilen 40 bin araç geçiş sayısı aşılırken, bayramlarda köprüden geçen araç sayısı garanti edilenin yaklaşık iki katına çıkıyor. Köprü ve otoyolda yapım bedeli milyar dolar olarak belirlenirken, işletmeci tarafından yapılan kamulaştırma bedeli 248 milyon dolar; bakım, işletme, yenileme maliyeti 2 milyar dolar, finansman maliyeti milyar dolar olarak belirlendi. 7 yıl yapım, 15 yıl işletme süreci boyunca harcanacak bedel ise milyar dolar olurken, buna karşın şirkete garanti edilen bedel milyar dolarla, yapılacak yatırımın altında tutuldu. AVRASYA'DA GEÇİŞ 50 MİLYONA YAKLAŞTI AVRASYA Tüneli'nden, açılıştan bugüne kadar geçiş yapan araç sayısı 48 milyonu aşarken, Avrasya Tüneli'nden şu andaki pandemi döneminde bile günlük 45 bin araç geçiyor. Normal zamanlarda günlük 70 bin araç geçiş sayısının yakalandığı Avrasya Tüneli'nde garanti edilen sayının üzerine çıkılırken, tünelde normal verilen garanti sayısı ise 68 bin olarak uygulanıyor. Avrasya Tüneli, sağladığı yakıt ve zaman tasarrufunun yanı sıra çevre dostu kimliğiyle de ön plana çıkıyor. Avrasya Tüneli'nin 2017 ve 2020 yıllarında ekonomiye sağladığı toplam fayda milyar lira oldu. YAVUZ SULTAN 2027'DE DEVLETİN ÖTE yandan Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde ise devletin sırtına kalan hiçbir maliyet bulunmazken, köprü 2027 yılında tamamen devlete kalacak. Buradaki bakım, işletme maliyetlerinin hiçbirisine devlet karışmazken, araç garanti giderleri, tamamen finansal modelin bir parçası olarak uygulanıyor. -Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, kendilerinin inşa etmek için mücadele ederken, birilerinin Paralel Yapı ile beraber yıkmak için çalıştığını belirterek, "Adı Mimar Mühendis Odaları. İşleri güçleri durdurmak. Dertleri inşa etmek değil. Biz sadece proje geliştirmekle yetinmedik. Bir de yıkım ekibiyle mücadele ettik" dedi. Cumhurbaşkanı Erdoğan, şu anda Türkiye’nin dünyaya bir şey gösterdiğini de hatırlatırken, "Cumhurbaşkanı, Başbakanı, kabinesi tüm kadrosuyla her proje adım adım geleceğe doğru inşa ediliyor. Bizler kutlu bir tarihin varisleri olarak Başbakan ve Bakanımızla biraraya gelip köprünün ismini Osmangazi Köprüsü koyuyoruz" diye İzmir karayolunu 8 saatten 3,5 saate indirecek projenin Körfez Köprüsü ayağı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Ahmet Davutoğlu’nun son tabliyeyi birleştirmesiyle tamamlandı. Altınova Gemlik arasındaki 40 kilometrelik otoyol etabı da törenle hizmete açıldı."DÜNYADA İFTİHAR EDİYORUZ"Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Ahmet Davutoğlu, iş kıyafetlerini giydi ve baretleri takarak köprünün üzerine geldiler. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Erdoğan ve Davutoğlu’na bilgi verdi. Daha sonra Erdoğan ve Davutoğlu törenle vidaları sıktı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, "Son tabliyenin vidalarını Başbakanımız ve Ulaştırma Bakanımız ile birlikte sıkacağız. Kaynağını görevli arkadaşlarımız ayrıca yapacaklar. Bugün farklı bir uygulama yapıyoruz. Gerçekten dünyada özelliklere sahip bir köprü ile iftihar ediyoruz. Milletimiz için tüm insanlık için hayırlı olsun" diyerek besmele ile vidayı sıktı."TERÖRÜ ÜLKE GÜNDEMİNDEN ÇIKARACAĞIZ"Körfez Köprüsü’ndeki işlemin ardından otoyol açılışı için düzenlenen törende konuşan Başbakan Ahmet Davutoğlu, Türkiye’nin kaybedecek bir dakikası bile olmadığının altını çizerek, "Biz her gün bu topraklarda taş üstüne taş koymaya, yürekleri birleştirmeye devam edeceğiz. Kim ne yaparsa yapsın, birileri terör tuzağıyla tuzak kurmaya kalkarsa, onların hesabını göreceğiz. Bu milletin gündeminin terörle işgal edilmesine izin vermeyeceğiz. Hizmetlerimize devam edeceğiz. Çünkü bu memleketin kaybedecek 1 dakika vakti yoktur. Bu tarihi projenin hayata geçmesine, köprü ve otoyolun fikir öncülüğünü, başlatıcılığını yapan cumhurbaşkanımıza, sayın bakanlarımıza, bütün kabine arkadaşlarıma teşekkür ediyorum. Bu projeyi proje olmaktan çıkarıp hayata getiren yüklenici firmalara, Japon dostlara, finansçılara, katkı yapan bütün kuruluşlara ve kişilere, bütün emeği geçen kardeşlerime teşekkür ediyorum. Allah bu yolu hayırlı eylesin. Bu köprüyü gönülleri birleştiren köprü eylesin. İstanbul ile İzmir arasında gurur ile sefer yapacak, yolculuk edecek vatandaşlarımıza kazasız belasız yolculuklar nasip eylesin. Allah milli birliğimizi, beraberliğimizi, kardeşliğimizi daim eylesin. Bu projenin hizmet götüreceği 7 ilin hemşehrilerine selamlarımı iletiyorum” ADI OSMAN GAZİCumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da, merakla beklenen asma köprünün adının Osman Gazi olacağını açıkladı. Erdoğan, “Açılışını yapmakta olduğumuz İstanbul İzmir otoyolunun 40 kilometrelik otoyolun ülkemiz ve milletimize özellikle de Yalovalı kardeşlerimize hayırlı olmasını diliyorum. Bu projenin hayata geçmesinde emeği olan başbakan, bakanlarımız, yüklenici firmalar, mimar, mühendis, işçilerimize tüm finans kuruluşlarına teşekkür ediyorum. Son tabliyesinin vidalarını sıktığımız, arkadaşlarımızın da kaynağını yaptığı İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü’nün devamı olan bu otoyol, 9 milyar dolarlık bir proje olan İstanbul İzmir otoyolunun hizmete giren ilk bölümünü oluşturuyor. Bu yıl içinde 20 kilometrelik İzmir Kemalpaşa bölümü de hizmete girecek otoyolunun tamamının 2018’de inşallah açılması planlanıyor. Toplam yatırım bedeli 9 milyar doları bulan bu otoyol, Türkiye’nin 2023 projeleri içinde ilk tamamlananlar arasında yer alacak. Bu otoyol sadece İstanbul ve İzmir’in değil aynı zamanda Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa’nın otoyoludur. Daha doğru bir ifadeyle bu otoyol bütün Türkiye’nin otoyoludur. Trakya tarafından Edirne, Kınalı, İstanbul otoyoluyla Ege tarafından İzmir ve Aydın otoyoluyla Marmara tarafından İstanbul Ankara otoyoluyla birleşen bu proje Türkiye’nin tüm önemli akslarıyla buluşuyor. Sadece şu açılışını gerçekleştirdiğimiz 40 kilometrelik bölüm ve son tabliyesinin vidalarını sıktığımız, önümüzdeki ay hizmete girmesi planlanan Körfez Geçişi Asma Köprüsü ulaşımda çok önemli rahatlama sağlayacak. Acaba buradan kaç dakikada değil, ne kadar zamanlama olarak kaç saatte geçeceğiz? Bayramlarda buradaki kuyrukları hatırlıyorsunuz değil mi, hepsi artık tarih. Gebze’den Gemlik’e kadar olan 13 kilometrelik kesim de önümüzdeki ayın sonunda açılacak. Altınova-Gemlik otoyolu bu güzergahta 50 dakika ulaşım süresini 20 dakikaya düşürecek. Körfez Köprüsü de körfezde yoğun zamanlarda 1 ila 1,5 saati bulan ulaşım süresini 6 dakikaya indirecek. Vakit nakittir demiş büyüklerimiz. İşte buyurun ekonomi bu. Ekonomiden anlamak bu. Bütün bu yatırımlarla beraber vakti nakde dönüştürüyoruz. Böylece eskiden Gemlik’ten Dilovası’na 2 saatte giden araç, aynı mesafeyi yarım saatte kat edecek. Otoyolun tamamı hizmete girdiğinde İstanbul’dan İzmir’e 3,5 saatte gidilecek. Şimdiden otoyolun hayırlı olmasını diliyorum” şeklinde BAŞBAKAN VE KABİNE İLE BİRLİK BERABERLİK MESAJITürkiye’nin en önemli eserlerinden birinin hayata geçirildiğini ifade eden Erdoğan, “Milyonlarca vatandaşımız İzmir Körfezi’nden her geçişinde adım adım bu süreci takip etti. Türkiye’nin en önemli anıt eserlerinden birisine şahitlik etmenin bir ayrıcalık olduğuna inanıyorum. Sizler bu ayrıcalığı yaşıyorsunuz. Burada sizlerle sadece kısaca bir şeyi paylaşmanın faydalı olacağına inanıyorum. Bizler inanın, 13-14 sene önce bu görevleri üstlendiğimiz zaman, bir şeye çok inanmıştık. Çünkü Türkiye’nin yüz akı, gurur kaynağı olacak projeleri ülkemize yakıştıramayanlar vardı. Biz bunları yapalım dedik. Gençler, Bugün Türkiye yapıyor. İşte sizler bu inşada çalışan gençlersiniz. Bu ihyada çalışan gençlersiniz. Sizler eli molotofla dolaşanlardan değilsiniz. Sizler elinizde laptopla dolaşan gençliksiniz. Elinde kitabıyla dolaşan gençlerdensiniz. Onun için sizleri tebrik ediyorum. İşte muasır medeniyetler seviyesinin üzerine çıkacak olan Türkiye böyle inşa ve ihya ediliyor. İşte Körfez Geçişi Asma Köprüsü’nü yapıyoruz. İstanbul-İzmir otoyolunu yapıyoruz. Boğaza 3. köprüyü yapıyoruz. 26 Ağustos’ta fevkalade durum olmazsa açacağız. Boğazın altına daha önce Marmaray’ı yapmıştık. Şu ana kadar 130 milyon vatandaşımız geçti. 3 yılda 130 milyon vatandaşımız Marmaray tünelinden geçti. Şimdi Avrasya tünelini yapıyoruz. O da bitiyor. Avrasya tünelinden araçlar geçecek denizin altından. Bunların hayalleri bile ulaşamaz bizim yaptıklarımıza. İstanbul’a dünyanın en büyük havalimanını yapıyoruz. İnşallah bu havalimanı bittiği zaman, yapamazlar, edemezler diyenler, orada ne gerek var köprüye diyenlere bir cevap daha verecek. Sadece son 13 yılda, 18 bin 200 kilometre bölünmüş yol yaptık. Daha da yapmaya devam ediyoruz. 79 senede 6 bin 100 kilometre, 14 senede 18 bin 200 kilometre yol yaptık. Göreve geldik 26 tane havalimanı vardı, şimdi bunun üzerine 29 yeni havalimanı yaptık. Yenileri de devam ediyor. 715 binin üzerinde toplu konut yapıldı. 500 bin konut daha planlandı yapılıyor. 250 bin yeni derslik, 117 yeni üniversite kuruldu. 280 bin yataklı yurtlar inşa edildi. Daha fazlası için çalışmalar devam ediyor. 3 binin üzerinde sağlık tesisi kuruldu. 700 bin sağlık çalışanı istihdam edildi. 5000 yeni ambulans hizmete sokuldu. Dağları deldik, Ferhat gibi deldik. Çünkü biz Şirin’e aşıktık. Toplam uzunluğu 400 kilometreyi bulan 315 tünel yaptık, yenileri yapılıyor. Bırakın Bolu tünelinin ne zamanda yapılacağını, bunlar, Bolu tüneli yapılmaz. Burayı patates deposu mu, yoksa doğalgaz depolama alanı mı yapalım’ diyorlardı. Onlar bunu konuşuyordu. Biz gelip o tüneli yaptık. Nükleer santraller yapılıyor. İnşallah Kanal İstanbul projesi için hayata geçirme çalışmaları devam ediyor. Türkiye 13 yıldır gece gündüz çalışıyor, inşa ediyor. Türkiye bu yatırımları yapacak iradeye sahiptir. Şu anda Türkiye dünyaya bir şey gösteriyor. Yani Cumhurbaşkanı, başbakanı, kabinesi, tüm kadrosuyla her proje adım adım geleceğe doğru inşa ediliyor, ihya ediliyor. Türkiye’nin bu yatırımları hayata geçirecek insan kaynağı ve firmaları var. Rahmetli Akif gibi ifade edersek, hamdolsun Süleyman’ımız da Sinan’ımız da var” ODASI VE PARALEL YAPIYA YÜKLENDİ“Biz, yapmak inşa etmek için mücadele ederken, birileri de yıkmak için çalışıyor” diyen Erdoğan, Mimarlar Odası’na yüklendi. Erdoğan, “Adı mimar, mühendisler odası; işleri güçleri ne biliyor musunuz? Bir yerde abide yükselecek, onu durdurmak için yargıya gitmek. İşleri güçleri bu. Her yargıya gidişlerinden eli boş dönerler. Ama dertleri inşa etmek değil yıkmak. Dikkat edin bizim her projemiz birileri tarafından protesto edilmiştir. Yargıya götürülmüştür, yargıdan engelleyici kararlar da çıkarılmıştır. Çünkü bunlar paralelle de beraber çalışıyorlar ya, tam paralel. Medyada aleyhimize yayınlar yapılmıştır. Köprü yaparız, turizm projesi başlatırız karşımızda bunlar. Cumhurbaşkanlığına külliye yaparız, yol, havalimanı, hızlı tren yaparız, karşımızda bunlar. Konut yaparız, hastane yaparız, okul yaparız, karşımızda bunlar. Elektrik üretmek için baraj yaparız, termik, nükleer santral yaparız, karşımızda bunlar. Peki kim bunlar? Muhalefet partileriyle, bazı meslek odalarıyla, ideolojik körlük yaşayan aydınları, ünlüleri, ünsüzleri ile hep birden bunlar yıkım ekibi. Tabii bir de Avrupa parlamentosu gibi bunlara dışarıdan destek verenler var. Bu bakımdan biz sadece proje geliştirmekle, gereken teknik ve finans sorunlarını çözmekle yetinmedik, bir de yıkım ekibiyle mücadele ettik. Biz insanların en hayırlısının insanlara hizmet edenler olduğuna inanıyoruz. Milletimiz bizi bu mücadelede bizi yalnız bırakmadı. Önce Hak’tan, sonra halktan aldığımız güçle projelerimizi hayata geçirmeye devam edeceğiz. Bundan böyle üzerinden geçeceğimiz, geçeceğiniz köprümüzün adı için istişaremizi yaptık. Tahmin edin bakalım. Sevgili kardeşlerim, ekranları başında bizleri izleyen tüm milletimize, bütün dünyaya; evet, bizler kutlu bir tarihin varisleriyiz, bu kutlu tarihin mimarlarını geleceğe de aynı şekilde taşımak, böyle bir neslin görevidir. Evet, biz de dedik ki, değerli başbakanımız, bakanımızla beraber değerlendirdik. Adını Osman Gazi Köprüsü koyalım. Nasıl, uygun mu? Buralar zaten bize Osman Gazi’den miras değil mi? Osmangazi’den gel, Orhangazi ile bütünleş. Hayırlı olsun. İnşallah açılışında beraber olmak üzere” diyerek sözlerini noktaladı.“ÖNCEDEN TÜRKLER TAŞERONDU, ŞİMDİ TÜRKLER ÜSTLENİCİ, YABANCILAR TAŞERON”Körfez köprüsünün iki yakasını bir araya getiren tören ve Altınova-Gemlik otobanının açılışında konuşan Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, “Sadece Marmara’nın iki yakasını değil, Türkiye’nin iki yakasını bir araya getiren, 50 yıldır gündemde olan dünyanın 4. büyük köprüsünü tamamlamanın haklı gururunu milletçe yaşıyoruz. Bu proje sadece Kocaeli’ne, Yalova’ya, Bursa, Balıkesir, Manisa, İzmir’e değil Türkiye’nin nüfusunun üçte birine, toplam milli gelirinin yarısını bulan 7 vilayetimizi Marmara ve Ege’yi birbirine komşu yapıyor. İzmir’den çıkan bir vatandaşımız İstanbul’a Sabiha Gökçen Havaalanı’na 2 saat 50 dakikada varıyor. İstanbul İzmir git gel 6 saat. AK Parti iktidarına da bu yakışır. Milletimize de en büyük eser yakışır. Bu köprünün maliyeti dünyada küçük ölçekli 50 ülkenin milli gelirinden tek tek fazladır. Türkiye’nin gücünü gösteriyor. 1950 yılında Türkiye’nin gayri safi milli hasılası 8,5 milyar dolardı. İzmir-İstanbul otoyolu ve Körfez Köprüsü’nün toplam harcaması bu rakamdan daha fazla bir projedir. Bu projeleri Türkler mi yapıyor diye 10 sene önce, 20 sene önce sorsaydınız, Hadi canım, Türkler de nasıl yapacak?’ derlerdi. O zaman yabancılar müteahhit, Türkler taşerondu. Şimdi Türk firmaları projenin ana yüklenicisi, yabancılar da alt yüklenici haline geldi. Türkiye iktidarımızda nereden nereye geldi. İşte bu proje bile tek başına gösteriyor. Bazıları kıskansa, bazılarının hoşuna gitmese de Yavuz sultan Selim Köprüsü’nü yaptık. Dünyanın en büyük havalimanını yapıyoruz. İşte biraz sonra adını açıklayacağımız dünyanın 4. büyük köprüsünü de tamamlama safhasına getirmiş olmanın haklı gururunu yaşıyoruz. Bugün iki yakayı birleştirerek, milletimizi kucaklaştırdık. Altınova’dan Gemlik’e kadar 40 kilometrelik otoyolun da açılışını gerçekleştiriyoruz. Türkiye’ye yakışan bir proje oldu. Bu projenin hayata geçmesi için ortaya koyduğunuz liderlik ve vizyon, bize gösterdiğiniz yolla, 4 yıl gibi kısa bir sürede bu güzel eseri bu hale getirmenin haklı gururunu yaşıyoruz. Bundan dolayı zatı alinize çok teşekkür ediyoruz. Projenin fikir safhasından yapımına kadar Başbakanlığınız döneminde gösterdiğiniz irade için, sizden görevi devralan sayın başbakanımıza teşekkür ediyoruz. Benden önce görev yapan Lütfü Elvan, Feridun Bilgin bakanımıza teşekkür ediyorum. Karayolcu kardeşlerime, gece gündüz demeden her türlü zor şartlara her türlü tehlikeye rağmen çalışıp ve bu eseri bu hale getiren bütün yüklenici mühendislerine teşekkür ediyorum. Finans kuruluşlarına teşekkür ediyorum. Dünyanın en derin ekonomik krizi yaşandığı sırada, Biz bu projede varız’ diyen bankacılara teşekkür ediyorum. Bu bayrağa, bu millete güvendiler. Bu köprü ve otoyolun milletimize hayırlı uğurlu olmasını diliyorum” dedi.“113 TABLİYEDEN OLUŞAN KÖPRÜ DEPREME DAYANIKLI İNŞA EDİLDİ”Karayolları Genel Müdürü İsmail Tartar ise, “Bugün aynı zamanda bu otoyolun Altınova-Gemlik arasındaki 40 kilometresini de tamamlayarak hizmete sunmanın gururunu paylaşıyoruz. Temelini 28 Ekim 2010 tarihinde attığımız bu büyük projenin İzmit Körfez Köprüsü’nde sona yaklaşıldı. Mayıs ayı sonunda inşallah köprümüz trafiğe açılacaktır. 113 tabliyeden oluşan bu köprünün yapımına başlanmadan önce coğrafi konum faktörleri göz önüne alınarak tasarlanmıştır. Bölgedeki fay hatları ve deprem riski sebebiyle sismik çalışmalar yapılmıştır. Projenin tamamında yüzde 63 seviyesinde ilerleme kaydedildi. Özel sektör tarafından bugüne kadar 11,7 milyar , tarafımızdan 1,8 milyar kamulaştırma olmak üzere 13,5 milyar harcandı. Bu proje ilklere imza atmıştır. Bolu tüneli 14 yılda tamamlandı. Orhangazi tüneli ise 2 yıl 4 günde tamamlanarak tarihi bir rekor kırıldı” diye bilgi Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Ahmet Davutoğlu’nun yanı sıra, Başbakan Yardımcısı Numan Kurtulmuş, Ulaştırma Denizcilik Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Sağlık Bakanı Mehmet Müezzinoğlu da törene katıldı. Tarihi ana tanıklık etmek isteyen Bursa, Kocaeli ve Yalovalılar büyük heyecan yaşadı. Bin 550 metre orta açıklığı ile dünyanın en büyük orta açıklığa sahip 4′üncü asma köprüsü olan, 2 bin 682 metre uzunluğundaki Osman Gazi Köpürüsü Mayıs ayı sonunda ulaşıma açılacak. Köprünün geçiş fiyatı 35 dolar + KDV olarak Osman Gazi Köpürüsü Mayıs ayı sonunda ulaşıma açılacak. Vatandaşlar köprüden geçmek için araç başı 120 Türk lirası ödeyecek. 35 dolar + KDV’lik fiyatı ile Osman Gazi Köprüsü, dünyanın en pahalıları arasına girmeye de aday gibi gözüküyor. İşte dünyanın en ünlü ve uzun köprülerinden bazılarının fiyatları;Japonya’daki Akashi Kaikyō Köprüsü - 29 Dolar 1991 metre ile dünyanın orta açıklığı en uzun köprüsüABD Golden Gate Köprüsü = Orta açıklığı 1200 metre, toplam uzunluğu 2700 metre… Hızlı geçiş= dolar, plakadan dolar, birden çok aksı olan araçlar için aks başına – Xihoumen Köprüsü = Orta açıklığı 1650 m. dahil olduğu otobanın fiyatı dolarDanimarka – Storebæltsforbindelsen = En uzun açıklık 1624 m. 2 köprü ve 1 tünelin birleşimi 9758 m standart araba = 35 dolarGüney Kore – Yi Sun-sin Bridge = Orta açıklığı 1545 m. toplamda da 2260 m. = ücretsizÇin – Runyang Köprüsü = Ana açıklığı 1490m otoban ücretine dahil ücretsizÇin – Dördüncü Nanjing Yangtze Köprüsü = Ana açıklığı 1418 m. toplamda 5,437m = 2 dolarİngiltere – Humber Bridge = Ana açıklığı 1410m toplamda 3 buçuk tona kadar dolarÇin – Jiangyin köprüsü= Ana açıklığı 1385m toplamda 3km Araba 2,1 dolar Tır, kamyon = 17 dolarHong Kong – Tsing Ma Köprüsü = En uzun açlığı 1377m dolarNorveç Hardanger köprüsü = En uzun açıklığı 1310m tona kadar 18 dolarOSMAN GAZİ KÖPRÜSÜ’NÜN ALTERNATİFLERİİDO’nun Körfez’i geçen Eskihisar-Topçular arabalı vapur seferlerinde fiyatlar köprü fiyatının oldukça altında kalıyor. Bu hatta özel araç içindeki yolculardan ücret ALINMAMAKTADIRİDO’nun fiyat tarifesiFeribotla geçilecek güzergah ve zaman Ortalama 9 kilometre ve 28 dakika KARAYOLU İLE 25 – 30 LİRA Ortalama bir benzinli araç ileEğer ücretli yol kullanmak istemiyor ve karayolu ile gitmeyi tercih ediyorsanız da yaklaşık 82 kilometre yol kat etmeniz gerekiyor. Bu kadar mesafe de kurşunsuz benzin kullanan ortalama bir araç ile 25 – 30 lira yakıt ücreti demek…KÖPRÜNÜN AÇILIŞ TÖRENİNDEN NOTLARTörene, Cumhurbaşkanı Erdoğan, Başbakan Davutoğlu, Binali Yıldırım, Başbakan Yardımcısı Numan Kurtulmuş, Başbakan Yardımcısı Lütfi Elvan, milletvekilleri Erdoğan törende yaptığı konuşmada köprünün adını açıklayarak, “Üzerinden geçeceğimiz, geçeceğiniz köprünün adı, istişaremizi yaptık, iştişarelerimiz neticesinde tahmin edin bakalım nedir? Bizler kutlu bir tarihin varisleriyiz. Bu kutlu tarihin mimarlarını geleceğe taşımak böyle bir neslin görevidir. Beraberce değerlendirdik, adını Osman Gazi Köprüsü koyalım dedik. Nasıl uygun mu, güzel mi? Buralar zaten bize Osman Gazi’den miras değil mi, Osman Gazi’den geç Orhangazi ile bütünleş. Ondan sonra orası burası. Hayırlı olsun. İnşallah açılışında da beraber olmak üzere” diyerek köprünün adını Özaltın, Makyol, Astaldi, Yüksel, Göçay ortak girişimi tarafından yap-işlet-devret modeli ile yapılan proje bedeli 10 milyar lira olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu, İzmit Körfez Geçişi de dahil olmak üzere 384 kilometre otoyol ve 49 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 433 kilometre uzunluğa sahip olacak. Otoyol projesi ile güzergah 95 kilometre kısalacak. Proje, Gebze Köprülü Kavşağı mevkiinden başlayıp, İzmir Çevre Yolu üzerindeki Otogar Kavşağı’nda son bulacak. Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’nun tamamlanmasıyla Marmara ile Ege bölgeleri kesintisiz bağlanmış EN BÜYÜK ORTA AÇIKLIĞA SAHİP 4′ÜNCÜ KÖPRÜSÜİstanbul ile İzmir arasında 8-10 saat süren ulaşım 3,5 saate, İstanbul ile Bursa arasında 2,5-3 saat süren ulaşımı 1 saate indirecek Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi’nin en büyük ayağını oluşturan 2 bin 682 metre uzunluğundaki İzmit Körfez Geçişi Köprüsü bin 550 metre orta açıklığı ile dünyanın en büyük orta açıklığa sahip 4′üncü köprüsü oldu. 7 Ocak tarihinde tabliyelerin montajına başlanırken, 35 metre 93 santim genişliğindeki 113 tabliyenin montajı sağlandı. Köprü, Kocaeli ve Yalova istikametlerine doğru 3′er şeritten oluşurken, bir de hizmet şeridi bulunacak. Asfalt çalışmalarının tamamlanmasının ardından köprü Mayıs ayı sonunda ulaşıma açılacak. İzmit Körfez Geçişi Köprüsü ulaşıma açıldığında İzmit Körfezi’nin etrafını dolaşarak yapılan yaklaşık bir buçuk saat süren yolculuk ile feribotla yaklaşık 1 saat süren geçiş süresi bağlantı yolları ve köprü ile 12 kilometreyi bulan körfez geçişi 6 dakikaya inecek. Köprüden geçiş ücreti ise 35 dolar artı KDV OTOYOLUKöprü ile birlikte Altınova ile Gemlik arasındaki otoyolda açıldı. Altınova-Yalova-Gemlik arasındaki mevcut Devlet yolu 47 kilometre olurken, Altınova ile Gemlik arasındaki 40 kilometrelik otoyol kesiminin trafiğe açılması ile mesafe 7 kilometre kısalacak. 50 dakika süren ulaşım 20 dakikaya düşerken, Yalova ve Orhangazi şehir içindeki trafik de rahatlamış TÜM ÖNEMLİ YOLLARIYLA BULUŞUYORCumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, tören alanında yaptığı konuşmada, Gebze-Orhangazi-İzmir otoyolunun Türkiye’nin tüm önemli yollarıyla buluştuğunu belirterek, “Bu otoyol sadece İstanbul, İzmir’in değil aynı zamanda Kocaeli, Yalova, Balıkesir ve Manisa’nın otoyoludur. Bu otoyol tüm Türkiye’nin otoyoludur. Neden? Trakya tarafından Edirne-Kınalı-İstanbul otoyolu ile, Ege tarafından İzmir-Aydın otoyoluyla, Marmara tarafından İstanbul-Ankara otoyolu ile birleşen bu proje, Türkiye’nin tüm önemli akslarıyla buluşuyor. İzmit Körfez Geçişi, körfezin etrafında yoğun zamanlarda 1-1,5 saat süren ulaşım süresini 6 dakikaya indirecek. Vakit nakittir demiş büyüklerimiz. Ekonomi bu. Ekonomiden anlamak budur. Vakiti nakde dönüştürüyoruz” tamamının hizmete girdiğinde İstanbul’dan İzmir’e 3,5 saatte gidileceğini ifade eden Cumhurbaşkanı Erdoğan, şöyle konuştu“Milyonlarca vatandaşımız İzmit Körfezi’nden her geçişinde adım adım bu köprünün inşa süresini takip etti. En önemli bir esere şahitlik etmenin ayrıcalık olduğuna inanıyorum. Siz bu ayrıcalığı yaşıyorsunuz. Sizlerle sadece bir şeyi paylaşmanın faydalı olacağına inanıyorum. Bizler inanın 13-14 sene önce bu görevleri üstlendiğimizde çok inanmıştık. Türkiye’nin yüz akı, gurur kaynağı olacak projeleri ülkemize yakıştıramayanlar vardı. Biz bunları yapalım dedik. Yıkmak kolay yapmak zordur. Gençler bugün Türkiye yapıyor. İşte sizler bu inşada çalışan gençlersiniz. Sizler eli molotofla dolaşanlardan değilsiniz. Sizler elinizde laptopla dolaşan gençliksiniz. Elinde kitabı ile dolaşan gençlersiniz. Onun için sizi tebrik ediyorum. Asma köprüyü yapıyoruz, İstanbul İzmir otoyolunu yapıyoruz. 3. köprüyü 26 Ağustos’ta açacağız. Boğazın altına daha önce Marmaray’ı yapmıştık. Şu ana kadar 3 yılda 130 milyon vatandaşımız oradan geçti. Şimdi Avrasya tünelini yapıyoruz, oradan da araçlar geçecek. Nereden yine denizin altından”Erdoğan, Türkiye’nin bu hizmetleri yapacak iradeye sahip olduğunu ifade ederek, “Bunların hayali bile ulaşamaz bizim yaptıklarımıza. İstanbul’a dünyanın en büyük havalimanını yapıyoruz. İnşallah bu havalimanı bittiği zaman yapamazlar, edemezler’ diyenler, oradan ne gerek vardı köprüye’ diyenlere bir cevap daha verecekler. Kanal İstanbul projesi için çalışmalar devam ediyor. Türkiye bu hizmetleri yapacak iradeye sahiptir. Türkiye dünyaya bir şey gösteriyor. Cumhurbaşkanı, başbakanı, kabinesiyle tüm kadrosuyla adım adım geleceği inşa ediliyor. Türkiye’nin bu yatırımları yapacak yetişmiş insan kaynağı var” diye açılışı yapılan Osman Gazi Körfez Köprüsü'nün geçiş ücretine ilişkin detaylara Sözcü Körfezi’nin gerdanlığı olarak nitelendirilen ve İzmir-İstanbul arasını 3,5 saate indirecek olan Osman Gazi Köprüsü’nün resmi açılışı dün Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından yapıldı. 1,1 milyar dolara mal olan ve 3 yılda inşa edilen köprüden geçiş fiyatları ise kafaları karıştırdı. İlk başta 35 dolar artı KDV olarak açıklanan geçiş ücretinin ayrıntılarına ise SÖZCÜ doların tek geçiş’ mi yoksa gidiş-dönüş’ mü olduğu bu fiyata KDV’nin dahil olup olmadığı soru işaretlerine neden oldu. Sözcü’ye konuşan Ulaştırma Bakanlığı’nın yetkilileri ise köprüden tek geçiş fiyatının; 25 dolar artı KDV olduğunu yaklaşık 80 lira gidiş- dönüş köprü geçiş ücretinin ise 35 dolar + KDV yaklaşık 110 lira olduğunu DEĞİŞEBİLİRYetkililer “Ancak bu fiyatlar üzerinde uzmanlarımız halen çalışıyor. Ücretler nihai noktasına ulaşmadı” diyerek önümüzde süreçte değişiklik olabileceğine de dikkat Vatan Gazetesi'nde şu şekilde yer aldı;İzmit Körfez geçiş köprüsünün son tabliyesi monte edildi. Cumhurbaşkanı Erdoğan, Başbakan Davutoğlu ve Ulaştırma Bakanı Yıldırım’ın somunları sıkmasıyla körfezin iki yakası birleştiİzmit Körfezi’nin gerdanlığı olarak nitelendirilen köprüde son tabliyenin montajı törenle yapıldı. İzmit Körfez Geçişi Son Tabliye Yerleştirme ve İstanbul-İzmir Otoyolu Yalova Altınova-Bursa Gemlik bölümünün açılış törenine Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Başbakan Davutoğlu katıldı. Törende Cumhurbaşkanı Erdoğan, Başbakan Ahmet Davutoğlu ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile birlikte köprünün son tabliyesinde cıvataları sıkarak sembolik olarak iki tarafı kıyafetlerini giydilerCumhurbaşkanı Erdoğan ve Başbakan Davutoğlu, iş kıyafetlerini giydi ve baretleri takarak köprünün üzerine geldiler. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Erdoğan ve Davutoğlu’na bilgi verdi. Daha sonra Erdoğan ve Davutoğlu törenle vidaları sıktı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, “Son tabliyenin vidalarını Başbakanımız ve Ulaştırma Bakanımız ile birlikte sıkacağız. Kaynağını görevli arkadaşlarımız ayrıca yapacaklar. Bugün farklı bir uygulama yapıyoruz. Gerçekten dünyada 4’üncü büyük özelliklere sahip bir köprüyle iftihar ediyoruz. Milletimiz için tüm insanlık için hayırlı olsun” diyerek besmele ile vidayı saatlik yol 6 dakikaİzmit Dilovası ile Yalova Altınova’yı birleştiren asma köprü sayesinde körfezi dolaşarak 2 saat, feribot ile 1 saat olan körfez geçiş süresi ortalama 6 dakikaya düşecek. 2018’de proje tamamlandığında İstanbul-İzmir arası saate etkisinin 27 milyar lirayı bulması beklenen Körfez köprüsü sayesinde bir çok sektör canlanacak. 15 bin kişinin istihdamına da katkı GEBZE 2012 tarihinde yapımına başlanan köprünün toplam uzunluğu köprünün deniz seviyesinden yüksekliği 57 inşa edildiği Altınova kesiminde, köprü ayakları için denizde metrekarelik dolgu alanı inşa aralarında Türkiye, Japonya, Almanya, Danimarka ve İtalyan uyruklu mühendis ve işçilerin bulunduğu toplam personel ile birlikte 1568 iş makinesi 35. 93 metre olan köprünün kule yüksekliği her bir tabliyenin uzunluğu 25 metre, genişliği metre. Ağırlıkları 285 ile 300 BİN38 bin ton ağırlığı olan 42 metre uzunluğunda 2 ayak kadar beton harcandıKöprü için 198 bin metreküp beton kullanıldı. Köprünün inşasında 25 bin nüfuslu Altınova’daki konutlar için kullanılan beton miktarı kadar beton harcandı. Köprü, 2 bin 475 yılda olacak bir depreme dayanıklı bir şekilde başlıyor İzmir Otogar’da bitiyorKarayolları Genel Müdürlüğü tarafından Yap-İşlet-Devret modeli ile ihale edilen Gebze-Orhangazi-İzmir İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil Otoyolu Projesi, 384 kilometre otoyol ve 49 kilometre bağlantı yolu olmak üzere 433 kilometreyi kapsıyor. Proje, Anadolu Otoyolu üzerindeki Gebze Köprülü Kavşağı’ndan Ankara yönüne yaklaşık 2,5 km sonra, köprülü kavşakla 2x5 şeritli başlayıp İzmir Çevre Yolu üzerindeki mevcut Otogar Kavşağı’nda son şerit olacak252 metre kule yüksekliği, metre tabliye genişliğine sahip, toplamda 2 bin 682 metre olarak planlanan köprünün iki kulesi arasındaki orta açıklığının 1550 metre olacağı, bu özelliği ile dünyanın en büyük orta açıklığa sahip dördüncü köprü olacağı belirtildi. Köprü bittiğinde 3 gidiş ve 3 geliş olmak üzere 6 şerit olarak hizmet verecek. Köprüde ayrıca bir de hizmet şeridi dolar artı KDVKörfez geçiş köprüsü tamamlandığında, halen körfezi dolaşarak 2 saat, feribot ile 1 saat olan körfez geçiş süresi ortalama 6 dakikaya inecek. Köprüden geçiş ücreti ise 35 dolar artı KDV milyar lira harcandıYapım çalışmalarının devam ettiği Gebze-Gemlik kesiminde yüzde 94, Gebze-Orhangazi-Bursa kesiminde yüzde 87, Kemalpaşa-İzmir kesiminde ise yüzde 84 olmak üzere projenin tamamında yüzde 67 oranında fiziksel gerçekleşme sağlandı. Toplam 7 bin 918 personel, bin 634 iş makinesinin çalıştığı projede bugüne kadar kamulaştırmalar dahil 12 bin 911 milyar TL Yavuz Sultan Selim Köprüsü devlete ne zaman geçecek? Yavuz Sultan Selim Köprüsü 26 Ağustos 2016’da açıldı. Yap işlet devret modeli ile yapılan köprünün işletmesi, iki yıl sonra devlet kontrolüne geçecek. Osman Gazi Köprüsü kaç yıl işletilecek? Projenin işletme süresi ise 15 yıl 4 ay. Kamuya devredileceği tarih 15 Temmuz 2035. Osmangazi Köprüsünde Makyol ve Özaltın İnşaat ile Nurol Holding’in yüzde 27’şer ortaklığı bulunuyor. Otoyollar Ne zaman devlete geçecek? Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu, YİD modeliyle yapılan altyapı projelerindeki son durumu ve ne zaman devlete geçeceklerini açıkladı. Buna göre Osmangazi Köprüsü 2035, Kuzey Marmara Otoyolunun işletmesi 2030’da kamuya devredilecek. Yavuz Sultan Köprüsü kaç yıl işletilecek? “Yap, işlet, devret’ modeli ile gerçekleştirilecek projenin işletmesi, yatırım süresi dahil olmak üzere, 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile ICA tarafından üstlenilecek. Yavuz Sultan Selim Köprüsü yap işlet devret kaç yıl? Köprü temeli 29 Mayıs 2013’de atıldı. 10 yıl 3 ay ekleyelim üzerine 10 gün bizden 2023/29 Mayıs 10 yıl eder +3 ay daha eklediğimizde 2023/29 Ağustos tarihinde köprü artık devletin olması gerekiyor. Çanakkale Köprüsü ne zaman devlete devredilecek? 1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu’nun 18 Mart 2022 yılında hizmete açılması hedeflenmektedir. Projenin yapım dahil toplam süresi 16 yıl 2 ay 12 gün olup, bu süre sonunda 1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredilecektir. Yapılan köprüler kaç yıllığına özelleştirildi? Sözleşmeye göre köprü ve otoyolların işletim süresi 22 yıl 4 ay. Bu sürenin 7 yılı “yapım süreci” olarak tanımlandı. İşletmeci firma inşaatı, 7 yıldan önce bitirdiğinde sözleşme gereği artan süre işletme süresi olan 22 yıl 4 aya eklenecekti. Izmir istanbul otoyolu ne zaman devlete geçecek? İstanbul İzmir Otoyolu Ne Zaman Devlete Geçecek? İstanbul İzmir Otoyolu 2035 yılına kadar yapan firma tarafından işletilirken 2035 yılında işletim hakkı devlete devredilecek. Osmangazi Köprüsü kaç yıl sonra devlete devredilecek? 2019’da işletmeye açılan dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı asma köprüsü olan Osmangazi Köprüsünün işletme süresi 15 yıl sonra bitecek. 2035 yılında kamunun olacak. Yavuz Sultan Selim Köprüsü geçiş garantisi kaç yıl? İbrahim Kahveci’nin yetkililerin açıklamalarına dayandırdığı bilgilere göre Yavuz Sultan Selim köprüsünün kullanım hakkının 2023 veya 2024’te bitmesi gerekiyor. Çanakkale Köprüsü kaç yıl sonra devlete devredilecek? 1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu’nun 18 Mart 2022 yılında hizmete açılması hedeflenmektedir. Projenin yapım dahil toplam süresi 16 yıl 2 ay 12 gün olup, bu süre sonunda 1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredilecektir. Faaliyet süresi en çok 99 yıl olabilir. Yap İşlet Devret modeli uygulanılan bir diğer alan da otoyollardır. Köprü ihalesi kaç yıllık? 22 YIL SONRA DEVLETİN Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi ve Göçay firmalarının oluşturduğu konsorsiyum ihaleyi kazandı. Şirketler, 22 yıl 4 aylık yapım ve işletme teklifi sundu. Bu sürenin sonunda otoyol ve köprü devlete verilecek. Yap işlet devret kaç yıllık? Her iki proje toplam 4,5 milyar TL’lik yatırımla hayata geçirildi. Şimdilik işleticinin elinde olan proje, 2027 yılında tamamen devletin olacak. Böylece garanti ödemeleri ve geçiş gelirleri devletin kasasında kalacak. Istanbul izmir otoyolunu kim işletiyor? OTOYOL Körfez Osman Gazi Köprüsü açıldı. Peki Osmangazi köprüsünün geçiş ücreti ne kadar oldu? Körfez köprüsü ücreti gidiş ve dönüş olarak ayrı olarak mı alınıyor işte köprü geçiş fiyatı. OSMAN GAZİ KÖPRÜSÜ AÇILDI İZMİR Körfezindeki Osmangazi Köprüsü bayram öncesinde hizmete açıldı. Köprünün açılış törenine Cumhurbaşkanı Erdoğan, Başbakan Binali Yıldırım ve Ulaştırma ve Denizcilik Bakanı Ahmet Arslan katıldı. Vatandaşların en çok merak ettiği konu köprünün geçiş ücretiydi. OSMAN GAZİ KÖPRÜSÜ GEÇİŞ ÜCRETİ Osman Gazi Köprüsü'nün geçiş ücretini Bakan Ahmet Arslan açıkladı. Köprünün geçiş ücreti 89 lira oldu. Bu rakam beklenin altında olması ile sürücüleri sevindirdi. BAYRAM BOYUNCA ÜCRETSİZ Başbakan Binali Yıldırım, açılışı yapılan Osmangazi Köprüsü'nden geçişlerin dün geceden başlayarak, 11 Temmuz pazartesi saat kadar ücretsiz olduğunu duyurdu. GÜNDE 30 BİN ARAÇ Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, "Günlük ortalama 30 bin araç muhtemelen geçecek. Bayram öncesi ve sonrası bu rakamın da üzerine çıkmasını bekliyoruz. İnsanlar alıştıkça bu rakam 40 binleri geçecek." dedi.

osman gazi köprüsü ne zaman devlete geçecek