Araçhava yastıkları kesin koruma sağlar mı sorusunu Güvenli Sürüş Eğitmeni Özkan Başaran görüntülü yanıtlıyor OpelHava Yastığı Açmama. 06-06-2020 tarihinde kaza yaptım yaklaşık 70-80 km/saat hızla yoldan çıkarak toprak zemine aracın sağ kısmı temas etti. Araç durmayarak tarlanın ortasında bulunan (iki tarla sınırı) toprak tümsekliğini de geçerek yaklaşık 20-30 metre sonra durmuştur. Sağ teker, sağ çamurluk, radyatör standart bir tüplü emniyet kemeri tokası: tamir edilmiş bir hava yastığının açılma ihtimali tamamen şansa kalmış bir şeydir. bir kaza esnasında açılabilir de, açılmayabilir de. aynı şekilde çıkma diye alınan bir airbag de daha önceden işlem görmüş olabilir. kısacası bu airbag işi eğer orijinal değilse tamamen HavaYastıkları Açılmış Araç Alınır mı? Güvenlik açısından üst düzey özelliklere sahip olan otomobiller sürücülerin güvenli bir sürüş yapmalarını ve onların can güvenliğini korumalarını sağlar. Araç Renk ve Tip. Aluminyum Gri-Sedan. 20 Ara 2014. #1. Evet zaman zaman aklıma gelen bir soru Malum ikinci el piyasasında babamın oğlundan araç alsam güvenmem herhalde Sıfır alınan araçlarda bile yaşanan sorunlar varken 2.el araçta temkinli olmak doğaldır sanırım. Araçta hava yastığıyla ilgili herhangi bir sorun,göze Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Hava yastığı araçlarda kaza sırasında meydana gelebilecek yaralanmaları önlemeye çalışır. Çarpışma sırasında 30 milisaniye kadar kısa bir sürede gazla dolu bir balon açılır ve yastık görevi gördükten sonra söner. Hava yastığının temel parçalarını sıralayalım 1 Yastık 2 Bir Tüp 3 Elektronik Kart Beyin 4 Sensör Yastık Hava yastığının ana görevi çarpışmayı göğüslemektir. Bu nedenle naylon iplikten üretilir. Naylon hafiftir patlama sırasında maruz kaldığı yüksek gaz sıcaklığına dayanıklıdır. Dinamik kuvvete karşıda elastiktir üzerindeki gözenekler delikler sayesinde bir saniye içerisinde söner. Tüp Kaza anında patlayarak yastığın şişmesini sağlar. İçinde sodyum azide gazı bulunur. Elektronik Kart hava yastığının doğru şartlarda ve doğru zamanlarda çalışmasını programlar. Sensör Hava yastığına ne zaman şişmesi gerektiğini bildiren parça sensördür. Aracın ön kısmında bulunur. Çarpışmayı sisteme bildiren parçadır. Bütün bu parçalar koordineli bir şekilde çalışır. Sensör çarpmayı algılar çarpmanın şiddeti oranında elektrik sinyali üretir. Kartın üzerinde bulunan bir inventör sinyalin şiddetini ölçer. Sinyal oranı aracın 15 ila 25 km hızla bir tuğla duvara çarpıtığı varsayılarak ayarlanmıştır. İvme sensörü bu oranın üzerinde bir sinyal algıladığında işlemci airbagi patlatmak üzere derhal ısıtıcıyı ateşler. Ateşleyici tüp içinde bir kıvılcım çakar, kıvılcımın yaydığı ısının etkisi ile yanma meydana gelir. Ve sodyum gazı da yanarak nitrojen gazı açığa çıkar. Açığa çıkan gaz hava yastığına dolar. Çarpma anının üzerinden sadece 30 milisaniye sonra yani saniyenin yüzde üçü kadar bir sürede. Üstelik saatte 322 Km hızla patlar. Göz kırpışından daha kısa bir sürede. Hava yastığı neredeyse roket hızında çalışır. araç alımlarında airbag açılmış mı şeklinde gelen sorulara yetkili servisler dahi kesin bilgi verememekte. Bunun sebebi airbag açıldıktan sonra birebir aynısının yapılması. Çünkü airbag açmış bir araca ağır hasarlı gözü ile bakılmaktadır. Ağır hasarlı damgası yememesi için birebir orijinalinden ayırt edilemeyecek bir şekilde tamir edilir. Yukarıda sıraladığımız bilgiler ışığında hava yastığının araçta bulunup bulunmadığının kontrol edilmesi büyük önem arzettiğini bilen Mersin Oto Ekspertiz firmaları içerisinde en iyisi olan Mezitli Oto Ekspertiz uzman personelince gerekli kontroller titizlikle yerine getirilmektedir. quoteOrijinalden alıntı Sodömizer Açılmayı bırak, açılıp yeni bir yastık yerleştirilip dikilmişini bile almam şahsen.. Açılıp yeni bir yastık yerleştirilip dikilmişini bırak açılmışını bile almazdım deseniz daha doğru olur gibi. Benim aslında böyle düşünenlere şunu sorasım geliyo. Ufak bi sebeple sensör hassaslığı yüzünden airbag açılıyor serviste orjinali ile değiştiriliyor. Neden alınmasın ki bu araç? Zaten fabrikada da aynı işlem yapılıyor.... Direksiyondaki aralıklar fazla büyük olur belli olur vs sırf bu bile almamama sebeptir 2004 Model VW Volt'un hava yastigi patladi. Aracta tek hava yastigi oldugu icin sadece surucu airbag'i patladi. Sebebi soyleyeyim, su birikintisinden gecmesi. Arac servise gitti, adamlar inanmadilar. Sagina baktilar, soluna baktilar, lifte kaldirdilar hic bir$ey bulamadilar. Daha sonra aracin airbag sistemi ba$tan a$agi garantiden degi$ti. Sebep olarak da uretim hatasi veya suyun sensore denk gelmesi gibi enteresan $eyler gevelediler. $imdi, bu aracin hava yastigi acilmi$. Ancak ne kaportada, ne de $asede "0" hasar mevcut. Bu arabayi almak isterseniz ne yaparsiniz? Vaz mi gecersiniz hava yastigi acilmi$ diye? Forumda 1 yil olmu$tur, bir Opel Corsa C kullanicisi bir konu acmi$ti. Adam inanilmaz yava$ hizda direge carpmi$. 2 airbag birden acilmi$. Polisler dahi inanmami$ kazanin orada olduguna. Gorseniz, siz de inanamazdiniz muhtemelen. On kaputta alti ustu 5 cm'lik bir cokuk var, ancak 2 airbag birden acilmi$. Sonuc olarak, arac alirken airbag'in acilip acilmamasi muhim bir referans degil bence. Ben darmadagin Astra gordum, 1 tane bile hava yastigi acilmami$. Dedigim gibi, su birikintisinden gecince patlayan airbag de bizzat bizim aracimizdaydi. Arabayi goturursunuz servise, $asede vs... herhangibir kayma varsa ve sati$ fiyatinda makul bir deger azalmasi varsa tercih edilebilir. genelde o airbag ler oyle ufak hasarlarla bir g kuvvetini geçmesi gerekiyor çarpısmanın ve ivmenin vektorleride hesaplaniyor ona gore tuş koymuyorlarki tuşa basılınca bir hasar almıştır araç oyuzden hasarla açılmış olmasi bilmiyorum pek mantıkli hasar bukadar olabilir ama gerçekte bukadar az olucagini sanmiyorum. quoteOrijinalden alıntı BaRiS 2004 Model VW Volt'un hava yastigi patladi. Aracta tek hava yastigi oldugu icin sadece surucu airbag'i patladi. Sebebi soyleyeyim, su birikintisinden gecmesi. Arac servise gitti, adamlar inanmadilar. Sagina baktilar, soluna baktilar, lifte kaldirdilar hic bir$ey bulamadilar. Daha sonra aracin airbag sistemi ba$tan a$agi garantiden degi$ti. Sebep olarak da uretim hatasi veya suyun sensore denk gelmesi gibi enteresan $eyler gevelediler. $imdi, bu aracin hava yastigi acilmi$. Ancak ne kaportada, ne de $asede "0" hasar mevcut. Bu arabayi almak isterseniz ne yaparsiniz? Vaz mi gecersiniz hava yastigi acilmi$ diye? Forumda 1 yil olmu$tur, bir Opel Corsa C kullanicisi bir konu acmi$ti. Adam inanilmaz yava$ hizda direge carpmi$. 2 airbag birden acilmi$. Polisler dahi inanmami$ kazanin orada olduguna. Gorseniz, siz de inanamazdiniz muhtemelen. On kaputta alti ustu 5 cm'lik bir cokuk var, ancak 2 airbag birden acilmi$. Sonuc olarak, arac alirken airbag'in acilip acilmamasi muhim bir referans degil bence. Ben darmadagin Astra gordum, 1 tane bile hava yastigi acilmami$. Dedigim gibi, su birikintisinden gecince patlayan airbag de bizzat bizim aracimizdaydi. Arabayi goturursunuz servise, $asede vs... herhangibir kayma varsa ve sati$ fiyatinda makul bir deger azalmasi varsa tercih edilebilir. Konuyla ilgili değil ama hava yastığının lüzumsuzken açılması sürüş esnasında tehlike yaratır mı? Tabiki yaratiyor. Olay Soke'den Ku$adasi'na giden yolda oldu, bilenler vardir, o yol gayet virajlidir, Ku$adasi'na giri$te duzelir. Airbag neyseki duzlukteyken patlami$, araci kullanan abi "Bir anda yuzume patladi, nasil oldu anlamadim" diyor. Yol da bo$ oldugundan hemen yava$layip saga cekmi$. Yol virajli veya kalabalik olsa, surucu de panik yapsa kaza yapmasi i$ten bile degil... Arkadaşlar merhaba, Birkaç gündür, bir arkadaşın aracından dolayı biz de hava yastığı konusunda sanayiyi karış karış gezdik. Aracın iki hava yastığı da açılmış. Araç Ford Focus, ama düşündüğünüz gibi bir kazadan dolayı değil. Aracın önündeki "Ford" ambleminin altında sensör var mış ve o ambleme sert bir şekilde vurduğunuzda, motor çalışır vaziyetteyse hava yastıkları açılıyormuş. Bana çok mantıklı gelmedi başta, ama bizim usta da onaylayınca olabilir dedim. Ardından da detaylı bilgi aldım. Öncelikle, hava yastıklı bir otomobilde, emniyet kemerleri de sisteme dahilmiş. Yani yastıkların açılması ile bağlantılı bir şekilde kemerler de geriliyormuş. Yastığın olmadığı durumda bu gerilme yolcu ve sürücüye zarar veriyormuş. Ayrıca, vites kutusu yani orayı gösterdi adam ile de bağlantılı bir sistemmiş. Ardından da bir hava yastığının nasıl işlediğini, nerede olduğunu ve tamirini gösterdi. Sürücü hava yastığı, direksiyonun göbeğinde ve kapağın tam altında yer alıyor. Kutu gibi birşeyin içinde ve hemen arkasında da içine gaz dolmasını sağlayan kısım var. Anlattığına göre, hava yastığı tamir edilmekten ziyade, yenisi ile değiştirilebiliyor ve eskisi gibi oluyormuş. Bu işlemlerden sonra, aracın beynine tekrar hava yastığını ve kemerleri tanıtmak gerekiyormuş. Aklıma gelenler bunlar ve başka birşey gelirse eklerim. Söylemek istediğim ise, hava yastığının açık olup olmamasından ziyade, neden açıldığı önemli bir konu gibi geldi bana. Saygılar... Türkiyede 2. el araba alımı da satımı da eziyet!! sanki araçlar fabrikadan doğum yoluyla tek parça çıkıyormuş gibi bir düşünce var daha almadan satmanın hava yastıkları olduğu için burdan örnek yastıklarının açılması veya hasar kaydı amaç değil araçtır!! Size aracın kazalı olup olmadığı hakkında ipucu verir..Normalde siz de araştırıp kazanın sonuçlarına göre çıkarım yaparsınız, sağlamsa durumlarda hava yastıkları açılmayabilir yada aracı trafikte vurmamışsanız kaza kaydı da araç ilanlarına baktığınızda aracın motoru bagaja geçtiği halde hasar kayıtsızdır denilen araçlar hasar kayıtsız diye pek de incelemeden alındığında jöle gibi ama hasar kayıtsız bir arabaya sahip hasar kaydı var veya hava yastığı açık diye çelik gibi arabalar ya satılamıyor yada ölü fiyatına güzel ülkemde araç değil de hasar kaydı alınıp satılıyor aracın kendisine bakılmıyor bile... Sırf binici olduğum için hasar kayıtlı ama çok iyi durumdaki arabayı fiyatına aldım ama şimdi satmakta zorluk yaşıyorum!! arabayı görmeden fahiş fiyatlar teklif amerika yada almanyada olsa insanlar araca bakıp fiyat biçiyorlar... belki de bu konuda da dünyada tek olabiliriz.. Arkadaşlar bir de 10 yaşından büyük araçların Hava yastığının içindeki maddeler özelliğini kaybedip açılmadığı söyleniyor. Benim için bu bir duyum. KAza yapan birisinden duydum bu konu hakkında bilgisi olan var mı? YA da 10 yaş civarı ya da buyuk bir araçla kaza geçirip hava yastığı açılan arkadaş var mı????? Çok zor bir iş değil bi airbag işi. Önde sensörler var, sensör yüksek bir darbe algıladığında airbag patlıyor. Bu kadar. Bazı arabada sensör konumlandırmasından ötürü airbag daha hassas, bazı arabalar o kadar hassas değil. Bazı arabada alttan darbelere hassas, bazı arabalarda ona hassas değil. Bu şasenin yapısı ve sensörün konumlandırmasıyla alakalı. Alttan girip, airbag patlatan da ganiyledir mesela. Alttan kazalı arabadan genelde hayır gelmez de, hayati tehlike olmamasına rağmen airbag açılması bağlamında örnek verdim. Bu airbag işi çok gıcık iştir. Şöyle ki, aracın airbaglari açılmış. Hiç dert değil, airbag pahalı değil, hurdacıdan alır, koyarsın açılmamış birtane. Mesele aracın aldığı hasardır. Kaportanın hiç mi hiç önemi yok. Gözünüzle ne görüyorsanız hasar odur. Mesele basit hasar şaseyi eğdi mi? Eğdiyse ne kadar? birkaç milimlik eğiklikler hiç sıkıntısız makineyle de, çektirmeyle de düzeltilir ve eskisi gibi olur, eskisi gibi rijit ve sağlam olduğu varsayılabilir. Ancak eğiklik cm'yi bulduysa bana göre risk başlar. Peynire dönmüş bir şase kimse istemez. Öyle şasenin derdi de bitmez. Sert kullanırsan ön takım ayarı bile hızla bozulur. Hocam Çoğu Kişi Zevk İçin Biner Arabaya Kimi De Alıp Satmak İçin Biner. Artık Arabalar Çoğaldı Çoğaldıkcada Piyasayı Düşürüyorlar. Benim Bindiğim Aracı 35 bin e aldım. tl masraf ettim e satamadım ki aracın aynısının airbagleri patlamışı vardı. adm 19 liraya satmak istedi almamıştım onu alıp göğüs ve direksiyon değiştirmiş olsaydım ben o arabayı hertürlü e satardım. o yüzden fırsat denk gelirse arkadaşlar durmayın yapıştırın... quoteOrijinalden alıntı Huseyin-ZSTÇok zor bir iş değil bi airbag işi. Önde sensörler var, sensör yüksek bir darbe algıladığında airbag patlıyor. Bu kadar. Bazı arabada sensör konumlandırmasından ötürü airbag daha hassas, bazı arabalar o kadar hassas değil. Bazı arabada alttan darbelere hassas, bazı arabalarda ona hassas değil. Bu şasenin yapısı ve sensörün konumlandırmasıyla alakalı. Alttan girip, airbag patlatan da ganiyledir mesela. Alttan kazalı arabadan genelde hayır gelmez de, hayati tehlike olmamasına rağmen airbag açılması bağlamında örnek verdim. Bu airbag işi çok gıcık iştir. Şöyle ki, aracın airbaglari açılmış. Hiç dert değil, airbag pahalı değil, hurdacıdan alır, koyarsın açılmamış birtane. Mesele aracın aldığı hasardır. Kaportanın hiç mi hiç önemi yok. Gözünüzle ne görüyorsanız hasar odur. Mesele basit hasar şaseyi eğdi mi? Eğdiyse ne kadar? birkaç milimlik eğiklikler hiç sıkıntısız makineyle de, çektirmeyle de düzeltilir ve eskisi gibi olur, eskisi gibi rijit ve sağlam olduğu varsayılabilir. Ancak eğiklik cm'yi bulduysa bana göre risk başlar. Peynire dönmüş bir şase kimse istemez. Öyle şasenin derdi de bitmez. Sert kullanırsan ön takım ayarı bile hızla bozulur. quoteOrijinalden alıntı firari43Saab logosunu görünce sorayım dedim bizim saab yan yastık açmış tavan perdesiyle beraber şimdi onları değiştereceğiz de yastıklarla beraber beyin,yan sensor emniyet kemeri değişmesse sistem çalışmazmı?Alıntıları GösterHiç bilmediğim bir konudur. Şimdiye kadar hiç airbag açmadım. Bilmiyorum. Ancak diğer markalarda öyle olan araba var mı? Varsa olabilir. Yoksa olmaz. Saab'da kendine has zırtapozluklar elektronik altyapıda olmuyor. Hele 9-3... GM... Opel'de öyle bir şey yoksa, Saab'da da yoktur. Ancak araca özel olarak böyle bir durum var mı, hiç bir fikrim yok. Hayatımda hiç airbag açmadım. Sayfaya Git Sayfa Arkadaslar merhaba, Esim icin bir arac bakiyorum. Bir araba denk geldi sadece 70 km’de 2018 model. Adam araci almis ve eve gelirken kaza yapmis. Aracin airbagleri darbenin etkisiyle acilmis. On tampon kırılmış motor kaputunun ucu bükülmüş. Farlar vs kirilmamis. Kazaya bagli on tampon degismis ve kaput duzeltilip yarım boya atilmis. Piyasada hatasizlari 90 bin civari satiliyor ve bu arkadas araci 60 bin tlye vermekte. İstediginiz heryere gosterebiliriz diyor. Kaza hali resimlerini filan gosterdi. Bunun disinda hata kesinlikle yok diyor. Sizce bu arac dusunulebilirmi? O araba bence uğursuz bir arabaya benziyor hocam uzak durun millet 1 saatte yapıyor o km yi yazık 70 km de araba ağır hasar kaydı olmuş 😂 Bir kere airbaglerı açılmış araç asla alınmaz! Normalde hurdaya ayrılması gereken araçlar ne hikmetse bizim ülkede tekrar piyasa ya sunuluyor . Dediğim gibi alınmaz! Araçtan araca göre ne? alınırda bazı parcalar vıdalar yer degısmıs oturmamıs yamuk eksık olabılıyor Yetkili serviste hava yastıkları orjinalleri ile değiştirilip ayarları yapıldıysa alınır neden alınmasın. Airbag başı 5-6 bin lira yazdılarsa tabiki ağır hasar diye geçer. Önemli olan şasi ve podyelerde çektirme, düzeltme, kaynak vs. olmasın. 1 değişen 1 boya 70 km'de piyasadan aşağıya alınır binilir. Tanidigin bildigin arac ise al. yoksa uzak dur. sanayide usta degilsin. Aracın kazalı fotoğrafı varsa alınır. Ama fotoğraf yoksa hasar tahminindende büyük olabilir. aslında motorda hasar yoksa ve orjinal servisde yapıldıysa alınabilir. aslında motorda hasar yoksa ve orjinal servisde yapıldıysa alınabilir. Normale alınabilir, ama sigortalar salak değil, bunu artık insanlarımızın anlaması gerekir....Ağır hasar kayıtlı ise ağır hasar kayıtlıdır...Ağır hasar kayıtlı ama hasarı hafif diye bişey yok... aynı sigortadan hasarı şişirilmiş yalanı gibi... sigorta salak değil ki şişirsin, hafif hasar yerine ağır hasar ödemesi yapsın... airbaglerde direnç yoksa, hasar yetkili serviste onarıldıysa ve kaza fotoğrafları varsa alınabilir. ama iyi bir kontrol ettirmek şart. Hocam muhtemelen yetkili serviste tamir tamir edildiyse olsa pert araç pert sigortalarca pert durumda olmayan araçlarda ekonomik gerekçeyle perte çıkarılıyor. anlattıklarınıza göre kesinlikle alınmaz. 70 km de pert etmiştir aracı ondan satıyordur, yoksa gıcır gıcır yeni aracı neden satsın? Kaza sanırım biraz sizin anlattığınız tarife uyuyor. Sonuna kadar katılıyorum hocam. quoteOrijinalden alıntı grejuva007Kaza sanırım biraz sizin anlattığınız tarife uyuyor. Video'daki hasarı görünce adam konuşup söylemese perte ayrıldığına inanmaz insan... teşekkürler video arada sağ ön köşeden bir tıklama'nın maliyeti korkunç... o rakama insanlar sıfır araç alıyor... Arkadaşların dediği gibi hava yastıkları varsa ve şase de düzeltme yoksa alınır . Hava yastığı var olup olmadığı ekspertiz de çıkmaz. Kaportaciya gidip söktürüp hava yastığı var mı yok mu gözle kontrol edilir. Sayfaya Git Sayfa Genel Özel Haberler Güncel Lansman Kampanyalar Konsept Lifestyle Test Motorsporları Genel Özel Haberler Güncel Lansman Kampanyalar Konsept Lifestyle Test Motorsporları Genel Özel Haberler Güncel Lansman Kampanyalar Konsept Lifestyle Test Motorsporları 1252 Maserati, 2023’te Fanatec GT2 Avrupa Şampiyonası’nda yarışacak 1030 Fiat, Akıllı Kasko Uygulamasını AXA Sigorta ile Genişletiyor 1820 Aracınızla Ne Kadar İlgileniyorsunuz? 0928 OTOKOÇ ZİNCİRLİKUYU 50. YILINDA SATIŞ REKORU KIRDI 1007 Bu Yaz Suvmarket’ten Araç Almak Çok Avantajlı 1455 Honda’nın ikonik modeli Civic 50 yaşında 1449 Hyundai IONIQ 5 Çarpışma Testinden de Zaferle Ayrıldı 1247 Türkiye’nin İlk ve Tek Bağlantılı Araç Teknolojisi ile Artık Tüm Egealar “Connectli” 1759 “10 Numaralı” Şarj Lisansını Aldı! 0848 Honda’dan elektrikli araç üretimi için Çin’de fabrika yatırımı Anasayfa » Etiket hava yastığı açılmış araç alınır mı Karoser hava yastıkları gerçek mi oluyor? Kasım 2018’de, ZF dünyanın ilk dış hava yastığını sundu. İlk etapta ilginç karşılanan bu teknoloji... Tokat Airbag hava yastığı kontrolü Gelişen teknolojiyle birlikte, tüm araba modellerinde farklı sayılarda hava yastığı airbag sistemi kullanılmaya başlamıştır. İkinci el araba satın alacağınız zaman mutlaka airbag kontrolü oto ekspertiz olarak, otomobiller üzerinde airbag dahil tüm kontrolleri yapıyoruz. Yaptığımız kontroller ile araç airbagi daha önceden hiç açılmış mı tamir görmüş mü tespit SistemiAirbag sistemi bulunan tüm otomobillerde, aynı tür parçalar kullanılmaktadır. Otomobilin segmentine göre airbag sayısı sisteminin temel parçaları şunlardır;Elektronik kart beyin Yastık Tüp infilatör SensörHer parçanın çalışma prensibi farklıdır ve kaza gibi çarpma durumlarında yastığın açılması sağlanarak, araç içerisindeki kişiyi darbelere karşı korumaya çalışmaktadır. Ekspertiz testlerimizde, tüm parçaların sağlamlığını ve çalışır olduğunu kontrol Arıza TespitiTokat oto ekspertiz olarak verdiğimiz hizmetlerimizde, sorunsuz görünün birçok aracın görünmeyen arızalarını tespit ediyoruz. Kullanmış olduğumuz test cihazlarımız, yeni nesil teknolojiye sahip olduğu için hassas ölçümler airbag kontrolü konusunda tecrübeli olan elemanlarımız, test cihazlarını kullanarak, tüm sistemi ayrıntılı olarak kontrol etmektedir. Test sonucu hazırladığımız raporda, tespit edilen tüm değerlere yer vererek güvenilir hizmet yada değişmiş airbag tespit edilebilirmi ?Birçok araç kullanıcısı, yeni araç alırken hangi parçaların işlem gördüğünü ve değiştiğini bilmek güvenilir firması Tokat oto ekspertiz olarak, uzman teknik personellerimiz tarafından yapılan kontroller ile airbag açılması ve değişme olup olmadığını tespit ekspertiz hizmetlerinden özellikle ikinci el araç alım satım işlemleri sırasında faydalanılmaktadır. Satıcılar, kendileri oto ekspertiz yaptırarak, satış ilanına ekspertiz raporunu eklediklerinden daha rahat müşteri satıcı ya da alıcı tarafından yapılan kontrol taleplerinin tamamını yerine getirmekte ve kontrol sonrası tarafsız bir şekilde rapor ve Kalite Auto Kale Oto Ekspertiz Servislerinde Firmamız, tüm otomobiller için yaptığı airbag, fren, motor, şanzıman, kaporta, boya gibi kontrol işlemlerinde, test cihazlarının belirlediği değerleri kullanarak rapor raporlarda yer alan bilgiler güvenilir bilgilerdir. Oto ekspertiz işlemlerine güven ve kaliteye önem veriyoruz.

hava yastığı açılmış araç alınır mı